مرحبا بكم في أول صحيفة كويتية إلكترونية متخصصة بعالم المحركات  
facebook twetter Youtube flickr instagram
مخالفات المرور في دولة الكويت
إشترك بالنشرة البريدية

إستفتاء

هل تؤيد إصدار نسخة مطبوعة أسبوعية من مجلة فان جيرز ؟؟

جاري التحميل ... جاري التحميل ...
تابعنا على تويتر

هوندا تطلق أكورد 2018 مع ناقل أوتوماتيكي بـ 10 نسب

Tweet about this on TwitterShare on Facebook14Share on Google+0Email this to someone

أعلنت هوندا رسمياً عن أكورد 2018 والتي ستطرح للبيع في الخريف المقبل، وجاء الطراز الجديد مع تصميم جديد تضمن مقدمة مجددة بما فيها من شبكة تهوية بارزة وضع أسفلها مدخل هواء كبير الحجم، مع غطاء محرك منحوت، خط سقف أكثر رياضية، فضلاً عن النوافذ الفريدة خلف الأبواب الخلفية، وفي الخلف هناك جناح خلفي مدمج، مصابيح ليد ومخرجي عادم مطليين بالكروم.

في الداخل هناك مواد وخامات أكثر جودة من ذي قبل مع تصميم أكثر رقياً، وجهزت المقصورة بعجلة قيادة ذات 3 شعب، لوحة أدوات جديدة ذات ملمس ناعم، تطعيمات من الكروم، شاشة من قياس 8 بوصة لنظام ديسبلاي أوديو مع مفاتيح بارزة للتحكم في الصوت والمعايرة، هوندا قامت أيضاً بتوفير مساند يد أكثر تبطيناً ومقاعد محسنة مع حشيات أكثر طولاً للكتف، ومع قاعدة العجلات الأطول هناك بوصتين إضافيتين للمساحة المخصصة لأرجل الركاب في الخلف.

على صعيد التجهيزات هناك قائمة طويلة تتضمن مقاعد أمامية مدفأة ومهواة، نظام عرض على الزجاج الأمامي بقياس 6 بوصة، فضلاً عن شحن لاسلكي للهاتف المحمول وتقنية 4 جي للاتصالات.

أما المحركات فتبدأ من محرك قياسي من 4 أسطوانات بسعة 1.5 لتر مع شحن تيربو بقوة 192 حصان مع 260 نيوتن. متر، ويتصل هذا المحرك بناقل يدوي من 6 نسب أو سي في تي، هناك محرك آخر بسعة 2 لتر مع شحن تيربو أيضاً قادر على إخراج 252 حصان مع 369 نيوتن. متر، ويتصل بناقل يدوي من 6 نسب مع مستوى تجهيز سبورت أو ناقل أوتوماتيكي جديد من 10 نسب.

ولم تنس هوندا اصدار هايبرد من طرازها الشهير والذي جهز بنظام دفع يتكون من محرك أتكينسون بسعة 2 لتر مع محركين كهربائيين، وستعلن أرقام الأداء لهذا النظام عند اطلاقه لكن هوندا تقول أنه يوفر “إيصال أفضل للطاقة دون التضحية بالمساحات الداخلية أو سعة التخزين”.

ومن ضمن التطويرات التي حصلت عليها أكورد 2018 هيكل أخف وزناً وأكثر صلابة من الطراز السابق بفضل استخدام الفولاذ فائق الصلابة، ويزن الطراز الجديد أخف بـ 50 إلى 80 كيلوجرام تقريباً عن السابق، وعلى صعيد الديناميكية هناك نظام تعليق ماكفرسون جديد في الأمام مع وصلات متعددة أكثر دمجاً في الخلف، بالإضافة إلى مخمدات صدمات متكيفة ومركز ثقل أقرب إلى الأرض.

على صعيد آخر ذكر مؤخراً أن هوندا لن تستمر في إنتاج أكورد كوبيه، وهو أمر ليس بالغريب حيث أن مبيعات الطراز لا تشكل حجماً كبيراً من المبيعات الكلية لطراز أكورد، وهو الأمر الذي حدث مع منافسين قدامى للطراز مثل نيسان ألتيما كوبيه التي خرجت من الخدمة في عام 2013 وتويوتا سولارا التي فعلت نفس الشيء منذ نحو عقد من الزمان.

2017 Honda Accord Coupe Touring

2017 Honda Accord Coupe Touring

Tweet about this on TwitterShare on Facebook14Share on Google+0Email this to someone

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


Fatal error: Call to undefined function wp_related_posts() in /home/q8gears/public_html/wp-content/themes/1st/single.php on line 86